轿车一般是承载式车身吗

是的，轿车一般都采用承载式车身。一般情况下，只有极少数的硬派越野车才会采用非承载式车身。

截至2019年10月17日，采用非承载式车身的小轿车只有一款车型在售，就是宝马i3。除此之外没有轿车是采用非承载式车身的。

非承载式车身的车型有：普拉多、奔驰G级、牧马人、日产途乐、哈弗H9、吉姆尼等等。

关于承载式车身与非承载式车身的区别，简单理解就是：承载式车身的汽车，底盘和车身是一体的，车身和轮胎是由悬架连接的。

而非承载式车身，底盘和车身是分开的。底盘和车身连接，然后底盘和轮胎由悬架相连。

非承载式车身因为拥有独立的大梁，它的车身强度高，抗颠簸性能好。而且非承载式车身的重心更高，有利于通过性和安全性。

非承载式车身也是有缺点的，首先就是车身更重一些，相应的油耗就会增加。而且非承载式车身的成本也相对较高。

所以平常家用的小轿车，综合考虑以后才会使用承载式车身。轿车在城市里行驶，不用很强的车身刚性。

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汽车承载式车身?
答：在汽车的参数配置表中，底盘结构一般分为两种：承载式和非承载式。承载式车身没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置。承载式车身...

什么是承载式车身?什么是非承载式车身?二者有什么区别
答：变速箱、等各个系统安装在汽车的两根大梁上。二者的区别：1、从结构方面来看：承载式车身承担车架的作用，非承载车身不承担车架作用。2、从用途方面来看：承载式车身多用于轿车、城市suv，非承载式车身多用于硬派越野车。

车身的承载方式分那几种
答：承载式车身同样只适用于小型车辆 比如我们身边所常见的普通轿车等。而大型轿车、越野车、货车和大客车等，则采用非承载式车身的形式。承载式车身就是整个车身为一体，没有所谓的大梁，悬架直接连在车身上。像现在大部分的轿车...

面包车采用的是承载式车身还是非承载式车身
答：车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分,车身等总成部件用悬架装置固定在车架上,车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重,质量大,高度高,一般用在货车、客车和越野吉普车上,...

承载式车身和非承载式车身有什么区别?它们分别用在什么类型的车上?最...
答：非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在...

车身按是否承受力矩可分为?
答：按车身受力的不同可分为3类：1、非承载式车身。车身与车架用弹性元件连接，有完整独立可无损拆装的车架，车身不承受汽车载荷，由车架承受（也叫车架式车身部分越野车型是车架式车身）。2、半承载式车身。车身与车架通过刚性...

面包车采用的是承载式车身还是非承载式车身
答：面包车采用的是承载式车身。承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。承载式车身的优点是质量轻，整体弯曲和扭转刚度好；车室地板低，车辆高度尺寸小；以薄板加工为主...

什么是承载式车身和非承载式车身?
答：非承载式车身最大的特点是有独立的车架。车身用弹簧或橡胶垫弹性地固定在车架上，发动机、变速箱、悬架系统等都安装在车架上，承载的主体是车架，车身只承受所载人员和行李的重量。主要应用于货车、客车、越野车以及部分高级...

汽车车身结构有哪些类型?
答：非承载式车身和承载式车身按照有无刚性车架划分，什么叫车架，是首先要弄清楚的问题。车架就是支承车身的基础构件，一般称为底盘大梁架。发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上，它除了承受静载荷外还要承受汽车行驶时...